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所以我们有足够的准备迎接他们的挑战

发表于:2017-07-03 10:34 作者:admin 来源:admin

不停以来
       互联网企业便将“客户为中间”奉为圭臬标准标准
       而传统车企同样秉承“用户至上”的原则
       在以前的百年里
       他们天天都在与客户打交道那么
       传统车企与造车新势力谁更能理解破费者?谁能更精准地解读用户的需求变更?解构c端
       成为双方碰撞的焦点

为了从传统车企与造车新势力双方获得不合的不雅点
       上海浦东车展时代
       由新浪汽车主理、中国国际贸易匆匆进委员会汽车行业分会支持的《轮语汇》自沙龙第八期活动在中欧国际商学院成功举办以下为长江汽车控股集团副总裁姜安宁的现场谈话实录:

姜安宁:我在长江控股集团里
       并不分管贩卖
       我这个副总裁是管计谋筹划、管国际相助长江汽车得到第一块真正意义的国家发改委果准入
       那是我的事情范畴实际上我管的是这几块事以是谈贩卖
       大概我没有这个资格
       大概会让大年夜家失望
       这是第一个

第二个
       确凿长江汽车作为造车新企
       大年夜家公认的由于我们5月16号刚适才拿到国家发改委果准入以是真正的是一个后来者
       一个新进入者
       这个身份大年夜家是公认的

谈到用户真个话
       着实我们便是想这样
       喊一个大年夜口号
       叫做国家必要为什么这么说呢?长江汽车
       我们有一个口号大年夜家可能不太知道
       我们只做纯电动
       这点大年夜家可能不是很清楚
       我们一辆燃油车都不临盆
       我们只临盆纯电动汽车
       以是这样冒出来一个口号
       国家必要这样的车为什么呢?现在节能和减排这两个义务已经异常的紧张了当然大年夜家都邑问
       你光临盆国家必要的车用户不必要怎么办?这是一个异常严酷的问题恰好我们就在斟酌思虑这个问题
       我们第一排上市的车是a0级
       我们把它定位为家庭的第二辆车
       或者是年轻人的第一辆车
       我们把它做到什么程度呢?我们把它做到应用端极其极其便宜
       我们20度电可以让辆车跑200公里
       
       要是说五毛钱一度电的话
       五分钱一公里那油车一公里若干钱呢?我们五分钱一公里的电费
       再加上克强总理第一次开春节今后的国务院总理会的时刻
       他第一个便是要进一步鼓励新能源汽车
       要求各地出台政策然则现在国家政策已经出台够多的了在十三五时代
       克强总理还要求各地出台
       进一步推广新能源汽车的政策
       包括过桥过路费、泊车费的减免
       这样就给新能源汽车一个更好的情况

首先不摇号
       这是已经出台的政策了再加上后续的政策出来再加上我应用用度又这么省的话
       我们要让老庶夷易近
       你为了国家好
       大年夜概没有若干人有这个醒悟然则他自己用起来异常经济
       附带给国家节能环保做供献的时刻
       我想这是各人都乐意做的工作小长假大年夜长假
       高速公路免费
       很多人都乘这个光阴上回去了假设国家在一段光阴内
       让纯电动汽车上高速公路免费或者是减一部分用度
       那这个车就异常受迎接了以是我们是从这个角度阐发市场的

第二个我们造车
       我们还不是造通俗的跟传统车一样的
       只有运载功能的车
       我们造的是信息化的车长江汽车的产品
       每一台车都有一个标准设置设置设备摆设摆设
       触摸屏这个触摸屏有两个功能
       它把仪表盘做得异常的干净仪表盘什么都集成在触摸屏上
       不管是开灯开空调
       开声音开视频都用这个触摸以是削减了很多的零部件
       故障点下来了
       靠得住性提上去了这是它的第一个功能第二个功能
       我插上一个卡之后
       它成为一个终端了
       台台车都可以上网我们专门有个全资子公司
       它专门搞车联网的法度榜样开拓的当这些法度榜样读进去
       还有它本身就上网
       成为一个移动终真个时刻
       它的一些信息化的功能就出来了以是我们现而今可以叫它是一个信息化的汽车信息化的汽车实现起智能化来
       比传统的油车会轻易很多
       在这个条件之下
       分外是很多年轻人
       他用上这样一个信息化汽车
       将来有智能化功能的时刻
       他认为对照酷炫
       以是这点上我们会为自己创造一些卖点我们从一开始
       就把这些放到我们产品里面去而且我们现在临盆出来的产品台台都是这样的
       以是我是这样来解读c真个

周平:姜总
       您刚刚提到了
       由于您这边打的是年轻人
       纯电动车长江
       我感觉您这边的传播口号是为了国家好
       我更便宜
       长江也可以卖更多的车
       好象是多方共赢的长江的车吸引更多年轻人您看到年轻人有什么样的变更吗?

姜安宁:着实我们在这一块履历不是很富厚
       我们跟他们比起来
       不管是陈总也好
       照样梁总也好
       履历不是很富厚然则我们也在看一些征象比如说汽车破费互联网化
       然后破费群体也年轻化我们是要波捉一些年轻人的需求
       我们造国家必要的车
       我们不是一无所获的
       你造国家必要的车
       国家必然会在政策上给你支持我是有所得到的然则同时我这个车要能卖出去以是我必须要造用户必要的车我刚才讲的用起来便宜
       这个是我们所追求的以是互联网造车这块
       它有一个门槛要过便是准入证
       很多人没有拿到

我也在留意
       现在互联网造车
       都是走去年国家发改委和工信部公布的27号令这个是什么意思呢?所有的互联网它要造传统汽车
       走27号令是不可的由于27号令只容许你造电动汽车所有的进来的
       都是对付我们这样的企业
       是一个竞争者
       由于它跟我大年夜概是同一个品种
       以是这一点我们也看到了以是我们有足够的筹备欢迎他们的寻衅然则我也要提醒他们
       这个牌子不是很好拿的
       是异常异常艰苦的刚刚徐主管也谈到
       上个月他们也问到这个问题
       最开始发改委定这个的时刻
       只放三到四家
       虽然中国总体的体量赓续的扩大年夜
       去年是两千四百六十万台的销量
       今年刚刚以前的八月份已经到了一千七百七十五万
       美国走到年关
       也充其量这么大年夜的数
       便是这么大年夜的数
       还在往上增便是国家会节制这个产能
       不会让更多的投入者进来
       由于产能已经比市场大年夜很多了它就会让一些新的理念的企业进来这就会有一个名额限定为什么刚刚梁提到十家
       是董扬秘书长有这样一个说法国家刚刚开始说三到四家
       凭什么只放三到四家
       这里面会不会有权力寻租
       这不公道呀后来正式颁布之后
       没着名额限定
       你只要够前提
       就可以进来然则它可以把前提设高一些
       只有几家能

周平:我想问一下姜总
       咱们长江是第一个拿到牌照的企业
       相对付其他的乐视这些
       他们声势更大年夜咱们最基础的上风在哪里?

姜安宁:不是说一点捷径都没有然则还真的不能跑这个捷径
       照样要实其着实的把你的事情做得相符国家的标准
       由于它定出来了一些门槛
       你要达到这个门槛
       它才能放你以前
       不是仅仅凭你的关系好以是我们实际上这么多年来
       是脚扎实地的照着这个标准在努力也便是我们挺憨厚的努力的为自己创造前提
       这是最紧张的

我们确凿来得太晚了
       大年夜家知道得太少直到现在我们还觉得我们是一个名不见经传的企业
       只是我们名气在开始迅速的提升了今年4月17号搞了一个下线典礼

本日就为大年夜家保举几款一箱油能跑1000km的掉常续航混动车型
       不合阶层
       给你最好的选择

2015年
       我国新能源汽车共临盆辆
       此中新能源商用车辆
       而新能源商用车中纯电动专用车占比达到辆
       占新能源汽车的14%
       纯电动专用车主要利用于快递物流企业

李明阳新能源汽车彷佛正在进入阶下囚逆境一边是政府在国家层面大年夜力支持
       同时在政策和资金层面进行补助稀有据显示
       自2009年中央财政开始对新能源汽车进行补助
       颠末6年光阴到2015

新能源汽车为何这么火爆?车主出于哪些缘故原由选购新能源汽车?对新能源汽车还有哪些挂念?哪些新能源汽车最受破费者喜好?

“骗 补”是环抱在我国8月份新能源市场中最紧张的两个字虽然在严查之下
       拿个五个骗补企业开刀
       然则在一份份传布的骗补名单之上
       以致还有一些有名的汽车企业榜上着名

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