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车载办公和亲情互动两项功能还算是亮点

发表于:2017-07-03 10:37 作者:admin 来源:admin

就犹如手机一样。
       中控台的屏幕每每是越大年夜越不嫌大年夜。你看6英寸以下的中控屏幕。
       也就跟现在的手机差不多。
       操作起来那叫一个费劲;7英寸刚好够用。
       但很多时刻按键结构不太给力。
       照样受限定;从8英寸开始。
       屏幕就能成为厂商鼓吹的重点了。
       越大年夜格调就越高;极度一点的。
       model s上面那块17英寸巨屏。
       直接把b格拉高至天涯。
       你还敢说这车不智能?

屏幕是表象。
       系统才是精髓。model s敢用17英寸。
       那是由于人家的系统支持获得位。
       将车辆信息、手机等交融到一路。
       这种软件层面上的交互。
       才是技巧实力的表现。现在来看。
       市道市面上还没有第二款车型适配这种级其余交互系统。不过这句话现在说说可以。
       再过几个礼拜。
       “只有特斯拉敢玩儿巨屏”这这种话你要再说出口。
       就真的打脸了。

好了好了。
       这家厂商便是潍柴。潍柴?没错啊。
       去年推出了英致g3。
       小型suv那个。这家蓝本在柴油机方面勤勉垦植的厂商。
       涉足乘用车领域后。
       还真做出了点儿让人目下一亮的器械。

必要阐明的是。
       潍柴可否则则只推出一个大年夜屏。
       这块屏幕是安装在前两天刚下线的英致737上面。
       并非全系标配。
       而是737中的一款“互联网版”。16英寸可是比一样平常的条记本电脑还大年夜了。
       这在行车操作中的体验比那些6、7英寸的小不点儿强了不知若干倍。有人要问了。
       737刚下线。
       你开过?我没开过

当然了。
       屏幕大年夜不必然就好使。
       这要看系统的软件优化和按键位置针对行车操作的结构。咱们先不下定论。
       等上手了再说。讲完硬件。
       潍柴研发的这块16英寸屏幕背后的系统又若何?它能实现哪些车联网功能?

现今的车载互联系统中。
       最热门也是难度最低的。
       便是把汽车和手机联系到一路。
       而此中最偷懒的要领。
       则是直接将手机投影到中控屏上。
       然后美其名曰“车联网”。像苹果的carplay。
       则是将险些所有ios设备与车辆形成信息交互。
       至于神马时刻拓展到mac os上。
       尚且未知。

而潍柴开拓的米图meetwo系统。
       则是将汽车、手机四小我类生活“重灾区”联系到一路。是以。
       这块大年夜屏幕绝对不愁“一无所有”。
       险些生活中打仗到的所有收集信息都能在屏幕上显现。

从家庭、互联网通报的信息。
       是经由过程4g移动收集道路。
       这阐明将来搭载米图系统的车型很有可能要插sim卡才能实现这一部分功能。而米图和移动设备的互联则是经由过程车载wifi、usb等要领。
       今朝仅支持安卓。硬件和技巧支持则是由飞思卡尔这家老牌嵌入式处置惩罚规划企业供给。

米图对付未来的畅想。
       彷佛无人驾驶都算不上什么。真有这么黑科技?反正从今朝来看。
       它能实现的还未涉及到最外貌一层功能。
       这些看看就好。

车载办公和亲情互动两项功能还算是亮点。
       不过按照之前信息通道架构。
       这两项功能势需要经由过程4g收集方能实现。
       土豪随意啦。对付车载办公

米图还搭载了一款官方传播鼓吹“逾越微信”的“车信”社交软件。
       不过将来软件的体验再好。
       是不是真的上了车就不用微信了。
       这个得看咱们自己。除此之外。
       米图集成了本地硬盘。
       你可以把片子、音乐啥的存在车里。

对付车辆状态本身。
       米图系统可以经由过程阐发ecu进行自动诊断、报警等。
       经由过程远程传送。
       实现维修保养的预约。而且这个车辆信息的界面很直不雅。
       想看哪个一点即可。
       这便是此类巨屏的上风表现。

想想前两年。
       若干人从model s车窗外往里面探头张望。
       就为了看看那块儿未来感实足的伟大年夜屏幕。信托读到这里你会发明。
       屏幕尺寸就像一小我的颜值。
       外在的器械只能吸引到眼球。
       而系统的完善水平和操作体验才是包管用户黏性的根本。现在。
       潍柴的米图系统完善程度是挺高。
       那操作体验呢?照样从速让我们上手吧。

潍柴曩昔是一家范例的上游企业。
       可我们要知道。
       每每那些上游企业比oem总装厂们更相识怎么造车。不管如何。
       我感觉咱们照样应该对米图维持一些好奇和关注。
       终究国货嘛。

上期有关游侠汽车的评论中。
       @白羊所困亚的吐槽让人会心一笑。
       往后大年夜家能这样评论争论。
       咱们的专栏就故意思了。从本期开始。
       我会选出最好玩儿、最理性的评论。
       放到下期和大年夜家互动。
       有奖的哦。着末。
       也谢谢各位网友对专栏的支持。我会争取把更多故意思的汽车技巧。
       用浅近易懂的要领跟大年夜家分享!假如您在汽车方面有什么不明白的。
       迎接在评论区留言。
       或者微博@穆正凯。
       我将尽可能为大年夜家答疑解惑。

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